中國(guó)鐵建股份有限公司表示深圳地鐵 16 號(hào)線日前已經(jīng)開(kāi)始鋪軌施工，項(xiàng)目由中鐵十五局集團(tuán)承建。該集團(tuán)深圳地鐵負(fù)責(zé)人郭英超介紹稱(chēng)，深圳地鐵 16 號(hào)線正線全長(zhǎng) 29.2 公里，設(shè)站 24 座，預(yù)計(jì) 2023 年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。線路采用自動(dòng)化無(wú)人駕駛技術(shù)，車(chē)輛最高速度可達(dá)每小時(shí) 80 公里。
具體來(lái)看，該線路由大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，經(jīng)龍崗老中心后，沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點(diǎn)田心站。
在建設(shè)中，建設(shè)者面臨著場(chǎng)地狹小、施工交叉作業(yè)多、大型材料設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)等困難。深圳地鐵 16 號(hào)線引進(jìn)新工藝、新設(shè)備，在施工工藝上，全線采用預(yù)制軌道板減震道床，可有效減少列車(chē)運(yùn)行產(chǎn)生的噪音污染，增加列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)性及乘車(chē)舒適性。
IT之家了解到，深圳地鐵 16 號(hào)線二期工程于今年 5 月獲批，線路將服務(wù)東部龍崗、坪山地區(qū)，對(duì)于支持阿波羅未來(lái)產(chǎn)業(yè)城發(fā)展、建設(shè)東部城市新客廳、滿足龍崗南居民出行、發(fā)揮 TOD 效能、帶動(dòng)沿線城市更新具有重要意義。(作者：信鴿)
關(guān)鍵詞： 深圳 地鐵 無(wú)人駕駛 自動(dòng)化
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